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MARS 2014 : Dans l'automobile, les géants de l'électronique prennent le volant

Au salon de Genève, Apple annonce quinze partenariats avec des constructeurs pour équiper leurs véhicules du système CarPlay. Il emboîte ainsi le pas à Google et Microsoft.


Apple a assuré une partie du spectacle au salon de l'automobile de Genève, qui ouvrait ses portes à la presse ce mardi. Il transforme les plus belles berlines du moment en accessoire d'iPhone grâce à son nouveau système CarPlay. La Ferrari FF est le seul modèle à être commercialisé depuis ce mercredi avec cette solution. Il faudra patienter encore quelques mois avant de le trouver chez Mercedes-Benz, Volvo et une douzaine d'autres marques plus abordables.

«L'iPhone est l'ordinateur qui permet d'utiliser l'écran de la ­voiture. L'écran de l'habitacle ­devient un accessoire du téléphone», résume Greg Joswiak, vice-président marketing iPhone et produits iOS chez Apple. CarPlay permet d'accéder au contenu de son iPhone depuis l'écran de la voiture, sans avoir à prendre son téléphone en main. Tout peut être effectué ­grâce au système de commandes vocales, Siri d'Apple, ou via les commandes habituelles du véhicule (boutons du volant ou de l'autoradio, par exemple).

Avec CarPlay, Apple étend un peu plus son empreinte. «Nous voulons que nos clients puissent avoir la même expérience dans et hors de leur voiture, sans mettre en danger leur sécurité», explique Greg Joswiak.

Sans contrepartie financière

C'est aussi un moyen pour le groupe d'occuper le terrain, alors que Google et Microsoft ont déjà pris position dans l'automobile avec des systèmes comparables. Apple veille à ne pas perdre le lien avec ses clients une fois qu'ils se mettent au volant de leur voiture. Ils peuvent continuer à écouter de la musique, chercher une destination ou envoyer des SMS via les applications d'Apple. À terme, ils devraient aussi pourvoir lire leurs mails.

Afin de faciliter la diffusion de CarPlay, Apple a choisi de signer des accords de coopération mutuelle avec les constructeurs automobiles, sans contrepartie financière. «Nous avons développé le système qui est intégré à la voiture. La partie logicielle reste dans l'iPhone et c'est Apple qui gère», précise un porte-parole de Volvo. En faisant le choix de CarPlay, les constructeurs automobiles laissent à la charge d'Apple toutes les contraintes liées à la gestion d'un logiciel. Cela permet aussi de faciliter les mises à jour, simples à ­effectuer sur un iPhone et généralement plus compliquées dans une voiture! En revanche, les constructeurs prennent le risque de se priver d'une partie des données générées par leurs clients.

Afin de ne pas être trop dépendant d'Apple, Volvo envisage néanmoins d'intégrer rapidement Android, le système d'exploitation de Google, qui équipe notamment les smartphones de Samsung ou de Sony. En outre, CarPlay est compatible avec d'autres systèmes embarqués. Ainsi, Ford devrait en équiper certains de ses modèles, alors que le constructeur américain travaille en étroite collaboration avec Microsoft depuis 2010. De son côté, Google est le plus en pointe dans le développement de la voiture autonome, capable d'aller seule d'un point à un autre. Techniquement, cela fonctionne, les freins à sa diffusion sont autant psychologiques (il faut accepter l'idée de voir des voitures sans chauffeur ou celle de s'endormir au volant) que législatifs: le conducteur doit rester maître de son véhicule.

Source : lefigaro.fr


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